Le Bateau

 

Oxygen de face

Oxygen est un magnifique Outremer 45′ version vintage, c’est-à-dire racé et véloce !!

Construit en 2001 par l’Atelier Outremer à La Grande Motte, une équipe de passionnés.

Gérard Danson
L’architecte Gérard Danson

On précise version Vintage, car il fait partie de l’ancienne génération de catamarans concoctés par l’architecte Gérard Danson (décédé en 2005) .

A noter qu’Oxygen remporta la course Transatlantique de l’Arc peu après sa mise à l’eau avec son précèdent propriétaire Stéphane Grimaud, actuel Directeur Commercial Outremer Yachting.

 

Outremer construit toujours de magnifiques catamarans, avec une philosophie plus généraliste que celle de Danson, voir www.catamaran-outremer.com

 

Outremer fait désormais partie du groupe Grand Large Yachting dirigé par Xavier Desmaret.

Oxygen par le menu : 

Pavillon français
Immatriculé à Sète
Constructeur : Atelier Outremer
Matériau : stratifié verre/polyester
Année de construction 2001
Longueur : 13,70 mètres
Largeur 7,10m
poids 9.5 tonnes (déplacement lège de 7 tonnes + charge de 2.5 tonnes)
Catégorie de navigation : A (Hauturière)
Jauge brute : 24.75 tx
Tirant d’eau : 60 cm, super pour les mouillages de rêve dans les cayes! (2.20m avec les dérives en navigation)

 

 

IMG_3850-FullSizeRender
Oxygen sous GV et solent, au large du Honduras.

 

Gréement & Garde-robe :
mat aluminium Z SPAR
Haubans kevlar
Etai d’enrouleur
GV Full batten 73m² Hydranet signée Incidence
Solent Autovireur 33m² en Hydranet signé Delta Voile sur enrouleur Profurl
2 Spi chaussettés (symétrique 100m²+ asymétrique 135m²)
Tourmentin 10m² (Storm bag Delta Voile) pour les mauvais jours….
Emmagasineur Facnor pour les voiles d’avant suivantes :
– Code D 120m² Delta Voile, magnifique avec 7 couleurs différentes……
– Code 0 60m² de Delta Voile, le joker efficace et indispensable sur un Outremer 45
– 2 Genakers (léger 70m² & lourd 90m²)
Winches Lewmar : 1 ST 44 + 1 ST 48 en pied de mât et 4 ST 48 au cockpit.
Taquets coinceurs Lewmar : 5 en pied de mât et 12 au cockpit
Chariot Solent et barres d’écoute GV de marque Lewmar
2 Barres à roue transmission hydraulique
Poutre en aluminium
Bout dehors triangulaire en aluminium
Câble de tension de martingale en inox
Capots ouvrants marque GOIOT

Electronique & Communication :
1 radio VHF fixe ICOM M45
1 radio VHF PORTABLE ICOM M33
1 GPS Furuno GP32
1 Centrale de navigation Raymarine Loch, sondeur, girouette, anémomètre + 6 répétiteurs Raymarine (4 en cockpit et 2 dans le carré)
1 Pilote automatique Raymarine ST 6000 hydraulique + télécommande
AIS émetteur/récepteur Vesper Marine
Radar Furuno
1 radio CD + 4 HP
Terminal Iridium Go
Terminal satellite Inmarsat Fleet One
Routeur Wifi Bad Boy
Baromètre Vion
Sonarphone secondaire en Bluetooth
Anemotracker secondaire en Bluetooth
Ordinateur et tablettes de bord

 

plan
Plan d’origine

Motorisation :
2 moteurs Yanmar 3 GM 30 ( 2 réservoirs GO de 120 litres chacun)
1 moteur annexe HB Yamaha 2 tps Enduro 15CV

Equipements de confort :
Bimini rigide avec récupérateur d’eau de pluie, signé Guillaume Chirié, www.navibois.fr
Bossoirs en aluminium
Jupes allongées signée Guillaume Chirié, www.navibois.fr
Annexe AB
Guindeau Lofrans Tigre 1200 watts, télécommande sans fil

Assèchement, si besoin était !
5 Pompes de cales électriques (Cales moteur + coques + douche)
2 pompes de cales manuelles Jabsco

Sécurité :
Crash box à chaque étrave
Equipement de sécurité catégorie A canot 8 places Plastimo
1 Balise Epirb
2 Balises AIS Kannad SafeLink
2 bracelets Life Tag
3 Gilets gonflables + balises AIS
10 gilets standards

Apparaux Mouillage :
Ancre Principal SPADE inox 25kg + 70 mètres de chaîne inox diam 10
Ancre 2 = FOB 20 KG + 100m touée
Ancre 3 = FOB Light + cablot plombé
2 x 50m Aussières
1 ancre flottante
10m de chaine inox de 10 pour empenneler
10 Aussières de diam 18 pour amarres
9 pare battages

 

Code D
Oxygen et son Cap’tain sous code D

Parc Electrique :
Batteries 675 A.
Batteries moteurs 2 X 70 A.
Panneaux solaires : 6 x 80 watts + régulateurs
Eolienne SilentWind 3 pales + régulateur

Eau…
2 Réservoirs de 220 litres chacun
1 chauffe-eau 40l fonctionnant avec l’eau de refroidissement du moteur tribord (c’est à dire peu souvent !) ou sur le 220V quand on est au ponton (c’est à dire jamais !).
Evier : eau de mer et eau douce (C&F)
Lavabo : eau douce (C&F)
Douche : eau douce (C&F)
Jupe TB : eau de mer et eau douce (C&F)

Groupe froid :
1 Réfrigérateur refroidissement eau de mer en 24v
1 Conservateur à légumes refroidissement eau de mer en 24v
Système installé et mis au point par l’excellent Fred Moser www.tilikum.fr

Et entre autres…. :
Four SMEV avec grill, allumage piezo électrique
Plaque 2 gaz Eno, allumage piezo électrique
Bibliothèque fournie… Puriste, Gérard Danson, l’architecte, aurait préféré des liseuses pour éviter la surcharge de poids en livres……
Vidéoprojecteur LG avec son écran pour les soirées cinoche !
Cagettes à fruits/légumes extraordinairement bien organisées……et conservant du frais pour 3 semaines mini.
WC électrique SFA sur eau de mer, tout de même !
2 cannes à pêche efficaces & 2 lignes de traine signées coop de pêche de Lorient. Nombreux leurres et apparaux : Oxygen a la Pêche !
Pharmacie de bord digne d’un hôpital, avec la littérature spécialisée et Inmarsat en cas de besoin car nous ne sommes pas médecins !

Et pour faire aller tout ce p’ti monde : Cap’tain Syl et Mouss’Isa…..

Les Outremer 45’ vintage se caractérisent par :

• Un look racé avec un roof profilé pour une meilleure pénétration dans l’air
• Le roof et le cockpit reculés permettent de déplacer le centre de gravité vers l’arrière, additionné aux fines étraves, il n’enfourne ni ne sancit
• Des coques fines pour combiner un bon passage dans la vague et une surface de bordé minimale
• Catamaran hauturier rapide et solide. La construction en stratifié de verre monolithique est légère et robuste
• Deux rails de fargue imposants : une protection très efficaces au port !
• La hauteur sous barrots est généreuse dans les coques et l’accès aux descentes est aisé
• Deux grandes dérives sabres relevables : performance au près et sécurité dans le gros temps
• Les 60 cm de tirant d’eau permettent d’attendre des mouillages inaccessibles à beaucoup
• Très bon marcheur sous voile, au près, il fait jeu égal avec les monocoques grâce aux longues dérives relevables

Nous avons choisi l’Outremer 45’ pour ses qualités de navigation, sa robustesse, sa fiabilité, sa simplicité, son accessibilité et son confort.
La philosophie de l’architecte Gérard Danson lorsqu’il a conçu ce bateau était : « les solutions les plus simples et les plus efficaces ont été systématiquement retenues, c’est un catamaran conçu pour voyager ».